Silnější na kolejích, jistější v zázemí

Oprava až osmi strojů najednou

Nová opravárenská hala firmy HROCHOSTROJ je určena k opravám stavebních strojů používaných při pracích na železnici. Hala disponuje 60 metry kolejové jámy s hloubkou 1,5 metru, z toho 40 metrů tvoří prohlížecí jáma o hloubce 1 metr. Celkově má hala k dispozici 160 metrů kryté kolejové plochy, což umožňuje současnou opravu 4 až 8 strojů, v závislosti na jejich délce. Pro práci s těžkou mechanizací je hala vybavena stroji, které dovolují opravu speciálních drážních vozidel, s ohledem na druh a rozsah opravy. Jedná se o jeřáb o nosnosti 5 tun, lokomotivní zvedáky, filtrační a kompresorovou stanici a další. Součástí haly jsou také specializované dílny strojního zámečnictví a klempířství, obrábění, hydrauliky a elektrotechniky. Opravárenství dosahuje díky těmto krokům vysoce kvalitní úrovně a moderního standardu.

Současně s přestavbou haly byla zrekonstruována také vlečka HROCHOSTROJE, která umožňuje bezpečný a pohodlný průjezd i vjezd do opravárenské haly. Rozlehlé venkovní prostory s kolejištěm zaručují kapacitní odstavování železničních vozidel, plynulou logistiku zásobování oprav i skladování náhradních dílů. Díky této moderní infrastruktuře dokáže společnost výrazně zrychlit a zkvalitnit opravy vlastních strojů i mechanizace externích zákazníků a zajistit jejich maximální spolehlivost díky možnosti okamžité reakce na potřeby oprav. Je tak také spolehlivě zaručeno dodržování výlukových časů.

Inovativní technologie upevnění kolejnic

K realizaci pevné jízdní dráhy uvnitř haly byla využita technologie bezkotevního upevnění kolejnic pomocí polyuretanové zálivky. Tento systém představuje moderní alternativu ke klasickému mechanickému kotvení kolejnic a je vhodný zejména pro objekty s požadavkem na vysokou přesnost, nízké vibrace a minimální údržbu.

V rámci realizace byl použit systém na bázi materiálů řady Icosit®, který se dlouhodobě využívá v železniční i průmyslové praxi. Tento systém umožňuje rovnoměrné rozložení zatížení do podkladní konstrukce a současně výrazně omezuje přenos vibrací. Technologie byla v hale společnosti HROCHOSTROJ aplikována v mimořádně velkém rozsahu, což z ní činí jednu z nejvýznamnějších realizací tohoto typu v České republice. Zvolené řešení umožňuje přesné ustavení kolejí pro potřeby opravárenské činnosti a zároveň přispívá ke zvýšení komfortu a životnosti celé konstrukce.

V rámci stavby byly aplikovány tři varianty řešení. Největší úsek (cca 80 m) tvoří klasické uložení kolejnice v ocelovém žlabu se zapuštěním do úrovně podlahy. Dále bylo použito L-shape řešení (cca 20 m) pro konstrukčně omezené prostory. V montážní jámě (cca 60 m) byly kolejnice uloženy na ocelových patkách kotvených do konstrukce, přičemž polyuretanová zálivka zajišťuje pružnou fixaci a patky přesné výškové i směrové vedení.

Jasmína a Julie – nové dámy ve flotile HROCHOSTROJE

Lokomotivní park HROCHOSTROJE letos doplnila už druhá lokomotiva EffiShunter 1000. Získala jméno Jasmína, které inspirovaly dvě dcery akcionářů holdingu se shodným křestním jménem. Společnost tak navazuje na letitou tradici pojmenovávání strojů, která dává technice lidský rozměr. Mezi kolejové stroje už patří například Alča, Evča, Fénix nebo Julie – první vlastní lokomotiva pojmenovaná po dceři strojvedoucího. Obě lokomotivy pro HROCHOSTROJ vyrobila firma CZ LOKO, což podtrhuje spolupráci dvou českých firem. Lokomotivy jsou dalším prostředkem, díky kterému HROCHOSTROJ posiluje stávající dopravní kapacity a potvrzuje závazek poskytovat špičkové služby obchodním partnerům jak na české, tak na slovenské železnici.

Připravena pro náročný provoz na průmyslových vlečkách

Je připravena pro provoz na průmyslových vlečkách i na trati. Nová lokomotiva s označením 744.181 je vybavena evropským zabezpečovačem ETCS a plnou TSI certifikací, což zajišťuje maximální interoperabilitu. Základem jsou dva samostatné dvounápravové podvozky s individuálním pohonem všech dvojkolí a motor CAT C-32 s výkonem 895 kW, umožňující maximální rychlost lokomotivy 100 km/h. Přenos výkonu je plně elektrický (AC/AC), což zajišťuje nízké náklady na provoz i údržbu.

Zavádění ETCS v České republice zásadně mění provoz na železnici, proto bylo pořízení nových lokomotiv nejen reakcí na budoucí vývoj trhu, ale téměř nutností, zajišťující soběstačnost a konkurenceschopnost. Vlastní opravárenská hala s dostatečnou kapacitou i rozšiřování vozového vybavení znamená pro HROCHOSTROJ a celý holding posílení pozice na drážním trhu.

HROCHOSTROJ: Mistři těžké váhy

· HROCHOSTROJ patří do české stavební skupiny enteria, s více než třicetiletými zkušenostmi nejen na dráze.

· Společnost se specializuje na provozování těžké kolejové mechanizace pro údržbu a obnovu železniční infrastruktury. K dispozici má podbíječky pro směrovou a výškovou úpravu kolejí a výhybek, štěrkové pluhy pro úpravu štěrkového lože, čističky kolejového lože s následným odvozem vytěženého materiálu, kolejové brusky, mobilní svařovny a lokomotivy pro zajištění drážních přeprav.

· Vedle kolejové mechanizace je společnost významným dodavatelem v oblasti broušení a svařování kolejnic a výhybkových dílů.

· Součástí je i divize vlakové dopravy a logistiky. HROCHOSTROJ provozuje dvě vlastní lokomotivy řady 744 vybavené ETCS a tři pronajaté lokomotivy (řady 741 a 742). Firma rovněž organizuje přepravu stavebních materiálů a vlastní nebo si pronajímá vozy pro přepravu kameniva, pražců, kolejnic, prefabrikátů a podobného nákladu. Jedná se o boční sklápěcí vozy typu Ua, výsypné vozy Faccpp (Chopper) a Facc (Sa) a plošinové vozy typu Res.

· V roce 2026 byla založena společnost Hrochostroj.SK, působící na slovenské železnici.