SŽ vypsala tendr na přestavbu tratě z Hradce do Týniště za téměř sedm miliard
dnes
Trať mezi Hradcem Králové a Týništěm je součástí záložní trasy hlavního koridoru přes Pardubice a Českou Třebovou, a to pro osobní i nákladní dopravu. "Díky modernizaci a přidání druhé koleje pojme spojnice Hradce Králové a Týniště nad Orlicí víc vlaků," uvedla mluvčí. Zvýšení rychlosti přinese zkrácení jízdních dob až o sedm minut.
Všechna nádraží získají nová nástupiště s bezbariérovým přístupem a informačním a orientačním systémem. Ve stanicích Hradec Králové - Slezské Předměstí a Třebechovice pod Orebem bude přístup k vlakům nově podchodem. Stavbaři také opraví devět přejezdů, namísto úrovňového křížení v Třebechovicích pod Orebem vybudují silniční nadjezd. Trať dostane zabezpečení systémem ETCS.
Tendr Správa železnic rozdělila, stejně jako u jiných nedávno vypsaných zakázek, na infrastrukturu, energetiku a sdělovací a zabezpečovací zařízení. "Cílem je vytvořit atraktivnější příležitost pro větší množství uchazečů, vytvoření konkurenčního prostředí pak vede ke snížení celkových nákladů," uvedla mluvčí.
Letos v červenci SŽ vypsala tendr na přestavbu železniční stanice v Týništi nad Orlicí. Nejvyšší cenu stanovila na 2,39 miliardy korun. Stavět by se mělo v letech 2027 a 2028. Projekt počítá zejména s přestavbou kolejiště a se stavbou silničního nadjezdu v ulici T. G. Masaryka a podchodem pro pěší. Stavbaři také zmodernizují pět železničních přejezdů a upraví přilehlé ulice a vybudují parkoviště.
Ve stanici Týniště nad Orlicí začíná trať do Častolovic na Rychnovsku a do rozvíjející se průmyslové zóny Solnice-Kvasiny, ve které působí automobilka Škoda Auto. Tato železniční spojnice, významná především pro nákladní dopravu, od loňského března prochází přestavbou za miliardy korun.
Největší stavbou SŽ v Královéhradeckém kraji je přestavba hlavního nádraží v Hradci Králové zahájená letos na jaře. Dílo za 9,94 miliardy korun bez DPH by mělo být hotové na konci roku 2031. Hradecké hlavní nádraží patří mezi nejfrekventovanější stanice v Česku. Denně jím projde na 20.000 cestujících a využije ho více než 200 vlaků.
ČTK
Ilustrační foto: ČD